Korps Keselamatan Jalan Federal, FRSC, mengatakan beberapa penyesuaian infrastruktur diperlukan di Abuja untuk mendukung usulan pengenalan transportasi sepeda di ibu kota negara tersebut.
Hal tersebut diungkapkan oleh Pejabat Pendidikan Umum Korps, Bisi Kazeem, dalam wawancara dengan wartawan di Abuja pada hari Minggu.
Kazeem mengatakan rencana tersebut juga memerlukan perubahan Peraturan Keselamatan Jalan Nasional untuk memasukkan ketentuan keselamatan pengendara sepeda.
Ia berbicara di tengah pengumuman baru-baru ini mengenai usulan kebijakan sepeda oleh Dewan Transportasi Nasional, NCT, setelah pertemuannya yang ke-15 di Sokoto.
“Sebagai skema percontohan, jika Abuja diambil alih, diperlukan restrukturisasi beberapa persimpangan sebelum kita dapat memulainya dengan sukses.
“FRSC telah mempelajari semua jaringan jalan di Abuja, dan kami telah mengidentifikasi kesenjangan dan merekomendasikan langkah-langkah untuk mengatasinya.
“Selama penelitian yang kami lakukan bersama dengan pejabat dari FCTA (Federal Capital Territory Administration (FCTA)), kami menemukan bahwa semua jalan dan jalan raya memiliki ketentuan jalur sepeda dalam desainnya, namun pada saat pembangunan jalur tersebut. entah diabaikan, digabungkan dengan jalur pejalan kaki, membuat jalur menjadi terlalu lebar, atau diubah menjadi kawasan hijau.
“Saya kira hanya di Jalan Yakubu Gowon di Asokoro yang penerapan lintasannya. Jadi, masalah utamanya adalah perlunya mendesain ulang persimpangan dan lampu lalu lintas untuk melayani pengendara sepeda.”
Menteri Perhubungan Rotimi Amaechi yang mengumumkan hal tersebut usai pertemuan NCT mengatakan Abuja terpilih menjadi pilot karena sudah memiliki fasilitas bersepeda.
Mr Amaechi mengatakan bahwa pengenalan transportasi sepeda akan mengurangi kemacetan lalu lintas dan pencemaran lingkungan, serta meningkatkan kesehatan pengendara, dan banyak hal lainnya.
Mr Kazeem mengatakan tidak ada gunanya bahwa FRSC akan berkolaborasi dengan pemangku kepentingan lainnya untuk keberhasilan implementasi kebijakan tersebut.
“Faktanya, FRSC mulai mempromosikan bersepeda perkotaan sejak tahun 2011; ini bukanlah hal baru bagi kami. Sejak itu, kami telah membangun kolaborasi dan membentuk serta mendanai Komite Pemangku Kepentingan Nasional selama empat tahun berturut-turut yang terdiri dari seluruh lembaga pemerintah yang terkait dengan transportasi, sektor swasta, dan serikat pekerja.
“Panitia mengembangkan rancangan pertama Kebijakan Bersepeda Nasional, yang tidak dapat disetujui oleh pemerintahan sebelumnya karena masalah birokrasi.
“Kami memulai pekan sepeda nasional dan menghadirkan tiga edisi. Kami menyelidiki sistem bersepeda di berbagai negara untuk survei tanah domestik, dan kami mempelajari semua jaringan jalan raya di Abuja, yang merupakan proyek percontohan.
“Jadi ini merupakan perkembangan yang disambut baik dan pengumuman kebijakan ini sebenarnya merupakan hasil presentasi yang dibuat oleh FRSC pada pertemuan puncak dewan transportasi tersebut.
“Bagi kami, pengumuman kementerian ini menegaskan advokasi kami selama beberapa tahun dan upaya menjadikan bersepeda sebagai sarana transportasi.
“Kami siap dan kami akan bekerja sama dengan pemangku kepentingan lainnya untuk memastikan keberhasilan kebijakan ini.”
Kazeem mengatakan bersepeda sudah menjadi bagian dari program pendidikan publik FRSC.
NAN mengingat bahwa delapan perwira Korps baru-baru ini menjalani pelatihan di Belanda, pemimpin dunia dalam bersepeda, dalam keselamatan lalu lintas untuk transportasi tidak bermotor dengan fokus pada bersepeda.
Beberapa ahli juga datang dari Belanda untuk melatih sekitar 24 petugas FRSC lainnya dan pejabat dari Kementerian Tenaga, Pekerjaan dan Perumahan Federal; Transportasi, dan administrasi FCT.
Juru bicara FRSC mengatakan korps tersebut berupaya untuk menduplikasi pelatihan di seluruh formasinya secara nasional.
DI DALAM
