Senat telah memperingatkan Menteri Pekerjaan, Perumahan dan Tenaga Listrik, Babatunde Fashola, untuk berhenti menyebarkan informasi yang salah dan setengah kebenaran tentang anggaran tahun 2017 ketika para anggota parlemen berupaya untuk memastikan kesetaraan di seluruh negeri dalam semua proyek baru dan luar biasa.
Dalam pernyataan juru bicaranya, Aliyu Abdullahi, Senat mencatat bahwa Mr. Fashola tidak memberikan rincian lengkap kepada publik tentang jalan tol Lagos-Ibadan, yang sejak awal merupakan inisiatif pembiayaan swasta.
Para senator mengatakan menteri menolak melakukan hal tersebut karena dia lebih memilih pengaturan yang memungkinkan kementerian untuk terus memberikan kontrak dan membiayai proyek melalui alokasi anggaran pemerintah pada saat pendapatan negara sedang menurun dan pada saat pendapatan negara sedang menurun. rendah.
Abdullahi mengatakan bahwa pada tahun 2013, Biro Pengadaan Publik dan Dewan Eksekutif Federal menyetujui rekonstruksi, rehabilitasi dan perluasan jalan tol Lagos-Ibadan sebagai proyek Kemitraan Pemerintah Swasta dengan menggunakan Inisiatif Pembiayaan Swasta.
Ia mengatakan dalam pengaturan tersebut, pemerintah federal menyediakan sekitar 30 persen pendanaan, sedangkan sisanya akan disediakan oleh sektor swasta.
Proyek ini diperkirakan akan selesai pada akhir tahun 2017 ketika inisiatif pembiayaan swasta dilaksanakan, dengan tingkat penyelesaian lebih dari 30 persen pada awal tahun 2015.
Abdullahi lebih lanjut mencatat bahwa dengan terang-terangan mengabaikan perjanjian yang ada, otoritas yang ada dan undang-undang yang ada, Fashola pada saat menjabat meminta pemerintah melalui Kementerian untuk mulai mengalokasikan dana untuk pelaksanaan proyek.
“Sama seperti tahun lalu, Undang-undang Anggaran tahun 2016 memilih N40 miliar untuk proyek tersebut atas desakan Kementerian dan hanya N26 miliar yang dikeluarkan. Seandainya kita tahu, sisa N14 miliar bisa dialokasikan untuk jalan-jalan penting lainnya di seluruh negeri,” katanya.
“Dalam semangat membangun konsensus dan keterlibatan pemangku kepentingan yang efektif, pimpinan Senat bertemu dengan pemangku kepentingan utama yang relevan, termasuk kementerian pekerjaan dan keuangan. Disepakati bahwa kita harus memberikan kesempatan kepada Inisiatif Pembiayaan Swasta untuk menambah sumber daya pemerintah dalam penyediaan aset infrastruktur penting di seluruh negeri.
“Itulah sebabnya dalam anggaran tahun ini kami berbicara dengan pemerintah dan kelompok sektor swasta yang meyakinkan bahwa mereka akan melanjutkan pendanaan proyek tersebut. Jadi kami hanya menyediakan dana sesuai anggaran yang akan memastikan bahwa pekerjaan tidak berhenti sampai dana mulai masuk dari sektor swasta.
“Apa yang kami kurangi dalam perkiraan anggaran tahun 2017 dari jalan tol Lagos-Ibadan tersebar di jalan Oyo-Ogbomoso di Barat Daya, jalan Enugu-Onitsha di Tenggara, dan dua jalan penting lainnya di Timur Laut dan Utara- Barat; dan ini dilakukan untuk mencapai kesetaraan. Menteri harus menyadari bahwa dia adalah menteri untuk seluruh negara dan bukan hanya untuk Negara Bagian Lagos.
“Kami berpandangan bahwa pemerintah federal tidak dapat membiayai rekonstruksi dan pemeliharaan seluruh 34.000 kilometer jalan yang dikelolanya. Kami sedang mencari dana swasta untuk beberapa jalan tersebut, terutama jalan yang mempunyai potensi tinggi untuk menarik investor swasta. Ini termasuk jalan Enugu-Onitsha, jalan Kano-Abuja dan jalan Abuja-Lokoja. Harapan kami adalah jalan raya Lagos-Ibadan akan menjadi model bagi sektor swasta untuk membiayai infrastruktur di negara ini,” kata juru bicara tersebut.
Dia menambahkan bahwa Fashola tahu bahwa Pemerintah Federal tidak dapat sepenuhnya mendanai penyelesaian jalan ini pada tahun 2019 seperti yang dia janjikan kepada Nigeria. “Itu adalah penipuan tingkat tertinggi. Jika kita melihat pendanaan dalam dua tahun terakhir yang rata-rata telah dikucurkan sebesar N30b per tahun, maka negara tersebut harus menunggu enam tahun ke depan untuk menyelesaikan pekerjaan tersebut. Namun dengan inisiatif Private Sector Finance proyek ini bisa selesai tepat waktu karena akan diberikan pendanaan penuh dan lebih ada kepastian,” ujarnya.
Bapak Abdullahi mencatat bahwa karena pemerintah tidak memiliki cukup uang dan/atau sumber daya yang tidak terbatas untuk menyediakan semua infrastruktur jalan yang diperlukan secara berkelanjutan, penggunaan dana dari sektor swasta untuk menambah sumber daya pemerintah memberikan tekanan pada penyediaan anggaran tahunan untuk infrastruktur akan lebih mudah. ketentuan ini, karena lebih banyak uang akan dibelanjakan untuk pembangunan jalan-jalan yang kurang layak secara komersial yang biasanya tidak menarik investasi sektor swasta, serta layanan sosial lainnya seperti pendidikan, kesehatan dan pengembangan sumber daya manusia.
“Pernyataan menteri tidak sopan dan kami yakin dia dikutip di luar konteks karena seorang pegawai negeri yang berpengalaman dan memiliki tanggung jawab tingkat tinggi lebih dari 15 tahun tidak akan membuat pernyataan seperti itu. Dia harus berhenti menyebarkan setengah kebenaran. Ketika ia mengatakan bahwa Majelis Nasional memperkenalkan proyek-proyek dalam anggaran tahun 2017, ia tidak menyebutkan bahwa proyek tersebut mencakup 26 proyek yang disetujui oleh Pemerintah Federal dalam anggaran tahun 2016, yang mendapatkan kontrak pada bulan Januari 2016, namun sepenuhnya menghilangkan anggaran tahun 2017. Salah satunya adalah jalan Abuja-Kaduna. Proyek-proyek ini akan menjadi proyek yang terbengkalai. Kami telah mengurangi dana secara keseluruhan untuk membiayai proyek-proyek terbengkalai yang sangat penting bagi pembangunan sosio-ekonomi negara ini sesuai dengan keadilan dan keadilan.
“Tuan Fashola jelas menginginkan Kementerian Pekerjaan Umum memiliki banyak proyek konstruksi yang dapat dia berikan kontraknya, oleh karena itu dia akan selalu menentang segala upaya untuk mengizinkan inisiatif pendanaan sektor swasta melalui Kemitraan Pemerintah Swasta atau tingkat pemerintahan lainnya untuk melakukan pembangunan jalan. untuk membiayai kendali Pemerintah Federal. Itu sebabnya dia menunggu sampai Jalan Bandara Lagos diperbaiki sebelum dia mengizinkan Pemerintah Negara Bagian Lagos melakukan rekonstruksi, dengan dana swasta. Hal yang sama terjadi dengan usulan Dermaga Apapa jalan, yang mengalami kegagalan selama lebih dari setahun sebelum para pemangku kepentingan mengekang Kementerian untuk dengan enggan menyetujui Dangote dan Pabrik Tepung untuk mengambil alih proyek tersebut.
“Harus dijelaskan juga bahwa belum ada yang memperkenalkan ketentuan anggaran untuk penenggelaman lubang bor dan pembangunan klinik di bawah anggaran Departemen Pekerjaan Kementerian. Namun, Departemen Perumahan biasanya memperkirakan fasilitas tersebut akan memenuhi Tujuan Pembangunan Berkelanjutan sebagaimana ditetapkan oleh PBB. Hal ini bertujuan untuk mengurangi permukiman kumuh dan meningkatkan kesejahteraan warga negara kita.
“Majelis Nasional telah memiliki kesepakatan dengan Penjabat Presiden Republik Federal Nigeria, Profesor Yemi Osinbajo, bahwa jika, misalnya, Inisiatif Pembiayaan Swasta tidak terwujud untuk menyediakan dana yang diperlukan untuk penyelesaian Jalan Tol Lagos-Ibadan , sama seperti di daerah lain di mana pemerintah mempunyai masalah dengan anggaran, alat Virement dan anggaran tambahan dapat digunakan. Hal ini karena keyakinan kami bahwa ini adalah satu pemerintahan dan kita semua berbagi keuntungan dari keberhasilan dan penderitaan yang dialami oleh pemerintah. kegagalan. Dengan semua permainan pemerasan dan pemerasan ini, mereka sudah meletakkan dasar bagi kegagalan kesepakatan dengan Eksekutif,” katanya.
Abdullahi menambahkan bahwa Majelis Nasional telah bertindak demi kepentingan nasional untuk memastikan bahwa pemerataan dan keadilan dalam distribusi proyek tercapai dan untuk memastikan bahwa seluruh bagian negara memiliki keterwakilan dalam anggaran nasional sebagaimana dijamin oleh konstitusi Nigeria.
